南海一號

十二月 23, 2007 at 22:04 | 張貼於China, sailing | 發表留言
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当日,古沉船“南海一号”在广东阳江海域被打捞出水。在海底沉睡多年的“南海一号”为南宋时期商船,沉没于广东省阳江市 东平港以南约20海里处,是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船,船舱内保存文物总数估计为6至8万件。 新华社记者周文杰摄

12月21日,被沉箱罩住的“南海一号”古沉船被打捞出水。     当日,古沉船“南海一号”在广东阳江海域被打捞出水。在海底沉睡多年的“南海一号”为南宋时期商船,沉没于广东省阳江市东平港以南约20海里处,是迄今为�世界上发现的海上沉船�年代最早、船体最大、保�最完整的远洋贸易商船,船舱内保�文物总数估计为6至8万件。

12月22日,沉箱随潜驳船缓缓上升。当日11时30分左右,装载“南海Ⅰ号”的沉箱完全浮出水面。 在海底沉睡多年的“南海Ⅰ号”为南宋时期商船,沉没于广东省阳江市东平港以南约20海里处,是迄今为�世界上发现的海上沉船�年代最早、船体最大、保�最完整的远洋贸易商船,船舱内保�文物总数估计为6万至8万件。

運載南宋沉船"南海一號"沉箱的駁船,晚上到達廣東陽江專用碼頭前海面,會在明早從碼頭登陸,再運往360米外,安放古船的海上絲綢之路博物館,而陸上運送的過程需時兩天半時間。
為了確保南海一號的安全,武警已駐防博物館,南海一號昨日完全撈出水面,專家將整艘沉船,連同周圍的淤泥海水,固定在特殊的鋼製沉箱內,再運往博物館的水晶宮,透過海水循環及淤泥密封,保存古船,並進行考古發掘,水晶宮將會在明年底開放。

在经历了七个多月的艰苦努力后,21日“南海一号”成功打捞,浮出水面。在全无先例和经验可循的情况下,“南海一号”的打捞破解了多项技术难题。

所谓整体打捞,就是将“南海一号”船体和船上满载的货物连带周围的淤泥一起,按照原状固定在特殊的钢制“沉井”内,将分散、易碎的文物一次性吊浮起运,从 开放式、能见度低的海底,整体搬到专门为它建造的广东海上丝绸之路博物馆“水晶宫”内,然后进行细致考古发掘。这种打捞方式,在世界考古领域还没有先例, 是水下考古的一大创新。

整体打捞最主要的两个步骤是下沉井和穿底梁。首先,要把巨型沉井下到“南海一号”所处的海下30多米深的位置,需要精确定位和对海底环境的把握。

据交通部广州打捞局党委副书记、高级政工师朱论发介绍,沉井分为上沉井和下沉井两部分,下沉井进入海底后在“南海Ⅰ号”船体以下固定,它主要起两个作用: 一是防止“南海一号”船体周围的泥土流失;二是当上沉井罩住“南海一号”后,在上沉井底部穿梁时,下沉井可起到基础固定的作用。

在上下沉井都到位后,开始在上沉井底部穿36根底梁,把“南海一号”整个“包裹”起来,保持其“原生态”。底梁穿好后,工作人员还在梁与梁之间加防漏板和 橡胶,以确保“南海Ⅰ号”周围的泥沙和水都“原封不动”地保留下来,此时,沉井变成完全封闭的“沉箱”,不仅整个罩住了“南海一号”,还有它周围的水和泥 沙,重3000多吨。

沉箱起吊前,由全潜船“重任1601”承载“南海一号”浮出水面。全潜船之前下潜至与沉箱大约平行的位置,由“具有4000吨起吊能力的“亚洲第一吊”之 称的打捞船“华天龙”将沉箱平移至全潜船的甲板上,然后全潜船一边上浮,“华天龙”一边起吊,实现了“双保险”式整体打捞

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